铁氟龙喷涂制造时加入微量导电添加剂当用作航空工业液压系统的软管时，由于内管在液压油*流动过程中会因摩擦而积聚静电荷产生静电危险。*在 FE内管的制造时加入微量导电添加剂，一般多为碳黑或石墨。*静电，增加*性能，即管子内层是*比例的导电石墨与PTFE的均匀混和物，管子外层是纯PTFE。这种形式的管体内层具有导电性能。

分散推铁氟龙喷涂出软管的主要用途是宇航工业中输送液压流体，如在喷气机、火箭等航天器中用作*输送燃油的压力管。汽车工业的高压空气、化学工业中强腐蚀性介质的输送及*药工业中高纯度流体的通道等。在民用工业中，适用于橡胶、塑料、制药、服装、造船、汽车、机床、电焊机、柴油机、造纸等行业作液压、汽压、蒸汽输送等的软连接件。

铁氟龙喷涂涂层加工的*是一种干式加工，在此所使用的涂层材料为*其细小的固体颗粒形态。采用这种涂层*，就避免了使用溶剂，以及随后涂层附着时发生的发散现象。铁氟龙喷涂加工采用恰当的*使微粉状涂层颗粒附着在工件上。随后，涂覆的微粉在烘炉中熔融。

其工艺如下：

内层树脂(含导电物质)→外层树脂→混和压坯→挤压成型→高温烧结→冷却→定型→检验→编织→装接头→检验

PTFE钢丝复合软管主要用于飞机上的液压系统、冷气系统、燃油系统和润铁氟龙喷涂滑油系统。

铁氟龙涂层具有良好的不粘性，减少轮胎模具停机清洁模具的次数。 大大提高生产效率，减少模具的损耗和能源消耗，同时大大延长了模具寿命。

铁氟龙涂层具有很好的低表面能性，而且涂层表面光洁度高。使轮胎表面光泽均匀亮丽，大大提高了产品档次。使用铁氟龙喷涂还可根据客户要求调节轮胎表面的粗糙程度，亚光、半亚光、高亮光都可实现，这是其他任何表面处理方法所不具备的。